【淄博陶瓷】长途运输多上涨元吨短途运费甚至低于高速免费前山东淄博陶瓷园区货车在装运瓷砖铁路

    长途运输多上涨元吨短途运费甚至低于高速免费前山东淄博陶瓷园区货车在装运瓷砖铁路

聂先生说，高速恢复收费前，他曾到山东淄博找砖拿货，但高速恢复后，拿货成本大涨。以800×800mm抛釉砖为例，高速收费前后淄博每片砖进价成本最多要增加1元/片，因此他放弃了淄博。

了解到，5月6日高速恢复收费后，各地长途汽运价格不同程度地有所上涨，但500公里以上的长途运输，上涨幅度少则20～30元，多则50元，与高速免费前相差不大，仅少部分线路汽运运费波动较大。

长途运输多上涨20～30元/吨

短途运费甚至低于高速免费前

进入3月下旬以后，除广东外的陶瓷企业快速复产，尽管终端恢复缓慢，但高速免费带来了经销商的补货热潮，厂家产销两旺。5月6日高速恢复收费后，运费有所上涨，但大多数线路涨幅并不大，甚至低于免费前的正常水平。

高速恢复收费后，聂先生先后对比了江西、河北等对个产区产品和物流优势后，最终选择了区位较近的夹江产区。“我从夹江发了一车货回西安，光运费就比从山东便宜3000元。如果从淄博拿砖，那对做批发的来说，都要亏损了。”

造成远途发往陕西运费居高不下的原因在于“回货”。陕西煤炭大量发往东部，货车从东部回到陕西。煤炭运输量大，瓷砖的运费就低，煤炭运输量少，瓷砖运费就高。

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